1.Çîpên otomotîvê çi ne? Çîpên otomotîvê çi ne?
Parçeyên nîvconductor bi hev re wekî çîp têne binav kirin, û çîpên otobusê bi gelemperî li ser têne dabeş kirin: çîpên fonksiyonel, nîvconduktorên hêzê, senzor, hwd.
Çîpên fonksiyonel, bi giranî ji bo pergalên infotainment, pergalên ABS, hwd.;
Nîvconduktorên hêzê bi giranî ji bo veguheztina hêzê ji bo dabînkirina hêzê û pêwendiyê berpirsiyar in;
Sensor dikarin fonksiyonên wekî radara otomotîvê û çavdêriya zexta tirikê pêk bînin.
2.çi çîpê cureyê kêmbûna peydakirinê ye
Amûrên cûda di qonaxên cûda de kêm in.Amûrên gelemperî yên ku di nîvê pêşîn ên salê de kêm bûn, piştî ji nû ve destpêkirina hilberînê ji bo hilberînê hate destnîşankirin.Biha di nîvê duyemîn a salê de stabîl bûne, û pêdivî ye ku hin amûrên hêzê û amûrên taybetî di kapasîteya hilberînê de bêne sererast kirin berî ku werin peyda kirin.MCU (yekîneya mîkro-kontrola wesayîtê) padîşahê kêmbûnê ye û nehatiye peyda kirin.Yên din, wek substratên SoC, amûrên hêzê, hwd., Di rewşek kêmbûna zivirandinê de ne.Ew baş xuya dike, lê bi rastî, kêmbûna ziviran dê bibe sedema çîpên di destê pargîdaniyên gerîdeyê de.Nikare were danîn.Bi taybetî amûrên MCU û hêzê hemî pêkhateyên sereke ne.
3.Sedema kêmbûna çîpê çi ye?
Di nîvê yekem a 2021-an de, krîza kêmbûna bingehîn hate nîqaş kirin.Gelek kes sedeman bi du xalan ve girê didin: Yekem, nexweşiyê kapasîteya hilberînê ya gelek kargehên derveyî welat kêm kiriye û bi giranî kêm peyda kiriye;duyemîn, mezinbûna paşveçûn a pîşesaziya otomotîvê, û mezinbûna bilez a bazara otomotîvê di nîvê duyemîn a 2020-an de Vejandin ji pêşbîniya dabînkerê derbas bû.Bi gotinek din, serpêhatiyê valahiya di navbera peyda û daxwazê de berfireh kiriye, li ser girtina neçaverêkirî ya ku ji ber bûyerên cûrbecûr swanên reş çêdibe, di encamê de bêhevsengiyek cidî di navbera peyda û daxwazê de peyda kiriye.
Lêbelê, zêdetirî nîv sal derbas bûye, û sedem hîn jî li pêşiya me ne, lê kapasîteya hilberîna çîpê hîn jî nikariye bidomîne.Çima ev e?Ji bilî serhildan û bûyera swanê reş, ew bi taybetmendiya pîşesaziya çîpên otomotîvê re jî têkildar e.
Taybetmendiya yekem ev e ku standardên hilberîna çîpê zehf hişk in.
Bi gelemperî, pîşesaziya hilberînê qeyranên qonax ên wekî agir, qutbûna av û elektrîkê jiyaye, û ji nû ve destpêkirina xeta hilberînê nisbeten hêsan e, lê hilberîna çîpê taybetmendiyên xwe hene.Ya yekem ew e ku paqijiya mekan pir zêde ye, dûman û toza ku ji ber agir çêdibe demek dirêj digire ku vegere rewşa hilberînê;ya duyemîn ji nû ve destpêkirina xeta hilberîna çîpê ye, ku pir bi êş e.Dema ku çêker amûrê ji nû ve dest pê dike, pêdivî ye ku dîsa ceribandina aramiya amûrê û ceribandina hilberîna piçûk a piçûk were kirin, ku pir kedkar e.Ji ber vê yekê, xetên hilberînê yên pargîdaniyên hilberîner û pakkirin û ceribandina çîp bi gelemperî bi domdarî dixebitin û tenê salê carekê disekinin (guheztin), ji ber vê yekê ji pîşesaziyên din bêtir dem digire da ku ji zirara ku ji serhildanê derketiye û bûyera swanê reş li çîp bigire. kapasîteya hilberînê.
Taybetmendiya duyemîn bandora kulmê ya fermanên çîpê ye.
Di paşerojê de, fermanên çîpê ji hêla OEM-ên ku li gelek ajanên bi fermanan digerin têne damezrandin.Ji bo peydakirina dabînkirinê, ajan dê mîqdarê jî zêde bikin.Dema ku ew ji kargehên çîpê re hatin veguheztin, jixwe di navbera peyda û daxwazê de nehevsengiyek ciddî hebû, ku pir caran pir zêde bû.Dirêjî û tevliheviya zincîra peydakirinê û agahdariya nezelal çêkerên çîpê ditirsin ku kapasîteya hilberînê berfireh bikin ji ber ku peyda û daxwaz ji hevûdu re têkildar in.
4. Refleksiyona ku ji ber nebûna çîpê derketiye holê
Bi rastî, piştî pêla kêmbûna bingehîn, pîşesaziya otomatê jî dê normalek nû ava bike.Mînakî, danûstendina di navbera OEM û çêkerên çîpê de dê rasterasttir be, û di heman demê de kapasîteya pargîdaniyên di zincîra pîşesaziyê de ji bo kontrolkirina xetereyan dê bêtir çêtir bibe.Kêmbûna koran dê ji bo demekê berdewam bike.Ev di heman demê de firsendek e ji bo ramana li ser zincîra pîşesaziya otomotîvê.Piştî ku hemû pirsgirêk derketin holê, çareserkirina pirsgirêkan bi hêsanî dibe.
Dema şandinê: Oct-05-2021
