Di Vekolîna Veguhastina Deryayî ya 2021-an de, Konferansa Bazirganî û Pêşkeftinê ya Neteweyên Yekbûyî (UNCTAD) got ku zêdebûna heyî ya rêjeyên barkêşiya konteyner, heke domdar be, dikare asta bihayê îthalata gerdûnî ji sedî 11 û asta bihayê xerîdar jî ji sedî 1,5 zêde bike. û 2023.
1#. Ji ber daxwaziya xurt, û her weha kêmbûna alav û konteynir, kêmbûna pêbaweriya karûbarê, qerebalixiya benderê, û derengiyên dirêj, nediyariyên peydakirinê her ku diçe zêde dibin, û tê payîn ku rêjeyên barkêşiya deryayê bilind bimînin.
2#.Ger bilindbûna heyî ya rêjeyên barkêşiya konteyner berdewam bike, ji nuha heya sala 2023-an, dibe ku asta bihayê îthalata cîhanî %11 zêde bibe, û asta bihayê xerîdar jî dibe ku %1,5 zêde bibe.
3#. Li gorî welat, ji ber ku lêçûnên barkirinê zêde dibin, endeksa bihayê xerîdar a Dewletên Yekbûyî dê ji sedî 1,2 zêde bibe û Chinaîn dê ji sedî 1,4 zêde bibe.Ji bo welatên piçûk ên ku bi giranî xwe dispêrin îthalatê da ku piraniya hewcedariyên xerîdar peyda bikin, dibe ku di pêvajoyê de bibin mexdûrên herî mezin, û bihayên wan dibe ku bi qasî 7,5% zêde bibin.
4#.Ji ber belavkirina zincîra dabînkirinê, bihayên berhemên elektronîkî, mobîlya û cil û bergên herî zêde zêde bûne û li cîhanê herî kêm %10 zêde bûne.
Bandora lêçûnên bilind ên barkêşan dê li dewletên pêşkeftî yên giravên piçûk (SIDS) mezintir be, ku dibe ku bihayên îthalatê %24 û bihayê xerîdar %7,5 zêde bibin.Li welatên kêm pêşkeftî (LDC), asta bihayê xerîdar dikare% 2,2 zêde bibe.
Di dawiya sala 2020-an de, rêjeyên barkêşiyê gihîştine astên nediyar.Ev di rêjeya xala barkêşiya konteynirkirî ya Shanghai (SCFI) de hate xuyang kirin.
Mînakî, rêjeya spot SCFI li ser riya Shanghai-Ewropa di Hezîrana 2020-an de ji 1,000 $ per TEU kêmtir bû, heya dawiya 2020-an daket 4,000 $ serê TEU, û heya dawiya Mijdara 2021-an gihîşt 7,552 $ per TEU.
Wekî din, tê payîn ku rêjeyên barkêşiyê bilind bimînin ji ber berdewamiya daxwaziya bihêz a ku digel nediyariya peydakirinê û fikarên li ser karbidestiya veguheztin û benderan tê hev kirin.
Li gorî rapora herî dawî ya Sea-Intelligence, pargîdaniyek daneyên deryayî û şêwirmendiyê ya ku bingeha wê li Kopenhagê ye, dibe ku barhilgiriya deryayê zêdetirî du salan bigire ku vegere astên normal.
Analîzên UNCTAD destnîşan dike ku rêjeyên barkêşiyê yên bilindtir bandorek li ser bihayên xerîdar ên hin tiştan ji yên din dike, nemaze yên ku di zincîreyên peydakirina gerdûnî de, mîna komputer, û hilberên elektronîkî û optîkî, pir zêde yekgirtî ne.
Dema şandinê: Nov-30-2021
