a. Pîşesaziya otomotîvê bi tevahî bi tengahiyek rawestanê re rû bi rû ye
Piştî zêdetirî 20 salan ji mezinbûna bilind, bazara otomatê ya Chineseînî di sala 2018-an de ketiye serdemek mezinbûna mîkro, û ketiye serdemek verastkirinê.Tê payîn ku ev heyama verastkirinê bi qasî 3-5 salan bidome.Di vê heyama verastkirinê de, bazara otomobîlên navxweyî sartir dibe, û zexta pêşbaziyê ya pargîdaniyên otomatê dê bêtir zêde bibe.Di vê çarçoveyê de, lezgîn e ku bi pêşveçûna wesayîtên nû yên enerjiyê re tengahiyên pîşesaziyê sivik bikin.
b.Wesayîtên enerjiya nû ya hîbrîd herî zû pêşde diçin
Wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî ne wekî wesayîtên sotemeniyê têne bikar anîn, lê ji wesayîtên elektrîkî yên safî çêtir in, û di bingeh de digihîjin rêza pejirandî ya xerîdar.Ji ber meyla polîtîkayên neteweyî, lêçûna berfireh a heyî ya wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî ji yên wesayîtên sotemeniyê kêmtir bûye.Bi piştgirîya xurt a polîtîkaya arîkariya neteweyî, wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî bûne wesayitên enerjiya nû ya herî zû mezin dibin.
c.Pêdiviya barkirina wesayîtên nû yên enerjiyê hewce ne ku bêtir werin başkirin
Di sala 2019-an de, Chinaînê 440,000 pileyên barkirina wesayîtên enerjiyê yên nû çêkir, û rêjeya wesayîtan bi pileyan ji 3,3:1 di sala 2018-an de daket 3,1:1.Wextê ku xerîdar dîtina pileyan kêm bûye, û rehetiya barkirinê baştir bûye.Lê kêmasiyên pîşesaziyê hîn jî nayên paşguh kirin.Ji perspektîfa pileyên şarjê yên taybet, ji ber kêm cîhên parkkirinê û nebûna barkirina hêzê, rêjeya sazkirinê kêm e.Heya niha, ji sedî 31.2 ê wesayîtên enerjiyê yên nû bi pileyên şarjê nehatine saz kirin.Ji perspektîfa barkirina gelemperî, nefta mazotê Otomobîl gelek cîh digire, sêwirana sûkê ne maqûl e, û rêjeya têkçûnê zêde ye, ku bandorê li ezmûna barkirinê ya bikarhêneran dike.
Dema şandinê: Jun-28-2021
