Radar

Daneyên qezayê nîşan didin ku ji% 76 zêdetir qezayan tenê ji ber xeletiya mirovî çêdibin;û di %94ê qezayan de xeletiya mirovî tê de ye.ADAS (Pergalên Alîkariya Şofêr ên Pêşkeftî) bi çend senzorên radarê ve tê stend, ku dikarin fonksiyonên giştî yên ajotina bêpîlot piştgirî bikin.Bê guman, pêdivî ye ku li vir were ravekirin, RADAR jê re tê gotin Radyo Detection And Ranging, ku pêlên radyoyê bikar tîne da ku tiştan kifş bike û bibîne.

Pergalên radarê yên heyî bi gelemperî frekansên xebitandinê 24 GHz an 77 GHz bikar tînin.Feydeya 77GHz di rastbûna wê ya bilindtir a pîvandina rêgez û lezê de, çareseriya çêtir a goşeya horizontî, û hêjmara antenê ya piçûktir e, û kêm destwerdana nîşanê heye.

Radarên kurt-kurt bi gelemperî têne bikar anîn da ku senzorên ultrasonîk biguhezînin û astên bilindtir ajotina xweser piştgirî bikin.Ji bo vê mebestê, dê di her quncikek gerîdeyê de senzor werin bicîh kirin, û dê senzorek pêşeroj ji bo tespîtkirina dûrûdirêj li pêşiya otomobîlê were saz kirin.Di pergala radarê ya 360° ya tevahî ya laşê wesayîtê de, dê di nîvê her du aliyên laşê wesayîtê de senzorên din werin saz kirin.

Bi îdeal, van senzorên radarê dê bandê frekansa 79GHz û firehiya veguheztina 4Ghz bikar bînin.Lêbelê, standarda veguheztina frekansa nîşana gerdûnî naha di kanala 77GHz de tenê bandfirehiya 1GHz destûrê dide.Naha, pênase bingehîn a radar MMIC (civîna yekbûyî ya mîkropêla monolîtîk) ev e "3 kanalên veguheztinê (TX) û 4 kanalên wergirtinê (RX) li ser yek şebekek yekbûyî ne".

Pergalek arîkariya ajokerê ku dikare fonksiyonên ajotina bêpîlot L3 û jorîn garantî bike, bi kêmî ve sê pergalên senzor hewce dike: kamera, radar û tespîtkirina lazerê.Pêdivî ye ku ji her cûreyê çend senzor hebin, li cihên cihê yên gerîdeyê werin belav kirin, û bi hev re bixebitin.Her çend teknolojiya nîvconductor û teknolojiya pêşkeftina senzora radar û kamerayê naha berdest in jî, pêşkeftina pergalên lidar hîn jî di warê pirsgirêkên teknîkî û bazirganî de dijwariya herî mezin û ne aram e.