Pergala Şopandina Zexta Tekerê (TPMS) ajokar ji guherînên girîng ên fişarê di her çar tekerê de hişyar dike û dihêle ku ajokar zextên tekane yên tekane li ser Navenda Agahdariya Şofêr (DIC) nîşan bide dema ku wesayit di tevgerê de ye û cihê wê ye.
TPMS modula kontrolkirina laş (BCM), komika panelê ya amûran (IPC), DIC, senzorên zexta veguheztinê yên frekansa radyoyê (RF) û rêzikên daneya serialê di her meclîsa çerx/tîrê de bikar tîne da ku fonksiyonên pergalê pêk bîne.
Dema ku wesayit rawestayî be û leza sansorê ne aktîf be, sansor dikeve moda rawestayî. Di vê modê de, senzor her 30 saniyeyan carekê zexta tirênê dişoxilîne û tenê dema ku tansiyona hewayê diguhere veguheztina moda bêhnvedanê dişîne.
Her ku leza wesayîtê zêde dibe, hêza centrifûgal leza mêtroya hundurîn aktîf dike, ya ku senzorê dixe moda gerokê. Di vê modê de, senzor her 30 saniyeyan carekê zexta tirênê dişoxilîne û her 60 saniyan carekê veguheztina moda gerokê dişîne.
BCM daneyên ku di her senzorê veguheztina RF-ê de hene digire û wan vediguherîne hebûna senzorê, moda senzorê, û zexta tirikê. Dûv re BCM daneyên tansiyona lastîkan û pozîsyona lastîkan bi riya çerxa daneya serial dişîne DIC-ê, li wir tê xuyang kirin.
Sensor bi domdarî nimûneya zexta xweya heyî bi nimûneya zexta xweya berê re dide ber hev û gava ku di zexta tîrê de 1.2 psi guheztinek çêbibe, wê di moda ji nû ve pîvandinê de dişîne.
Dema ku TPMS kêmbûnek girîng an zêdebûnek di tansiyona lastîkê de tespît dike, dê peyama "ÇEK TIRÊ TIRÊ Kontrol bike" li ser DIC-ê û nîşanek tansiyona nizm li ser IPC-ê xuya bibe. Hem peyama DIC û hem jî nîşana IPC dikare bi verastkirinê were paqij kirin. tansiyona tekerê digihîje zexta pêşniyarkirî û herî kêm du deqe ajotina wesayîtê li ser 25 kîlometre di saetê de (40 km / h).
BCM di heman demê de dikare xeletiyên di nav TPMS-ê de tespît bike. Her xeletiyek ku were tespît kirin dê bibe sedem ku DIC peyama "SERVICE TIRE MONITOR" nîşan bide û ampûlaya IPC-ê ya TPMS yek deqîqe ronî bihêle heya ku xeletî were sererast kirin. .
Dema ku TPMS daketineke girîng di tansiyona lastîkê de tespît bike, dê peyamek "ÇEK TIRÊ TIRÊ Kontrol bike" li ser DIC-ê û nîşanek zexta tîrêjê ya kêm dê li ser panela amûrê xuya bibe.
Peyam û nîşangir dikarin bi eyarkirina tirênan li ser zexta pêşniyarkirî û ajotina wesayîtê li jor 25 mph (40 km/h) bi kêmî ve du hûrdeman werin paqij kirin. Ger yek an çend sensorên zexta lastîkan an pêkhateyên din ên pergalê têk çûne, an heke hemî senzor bi serketî nehatine bernamekirin.Heke ronahiya hişyariyê hîna jî pêxistî be, di TPMS-ê de pirsgirêkek heye. Ji kerema xwe li agahdariya karûbarê çêkerê guncan bigerin.
BİXWÎNE: Dema ku çerx dizivire an jî piştî ku sansorê zexta tekerê tê guheztin, senzora zexta lastîkan ji nû ve fêr bibin. Dema ku TPMS daketinek girîng di tansiyona lastîkan de tespît bike, dê peyama "ÇEK TIRÊ TIRÊ Kontrol bike" li ser DIC û nîşanek tansiyona lakerê ya nizm xuya bibe. dê li ser panelê amûrê xuya bibe.
Mesaj û nîşangir dikarin bi eyarkirina tirênan li gorî zexta pêşniyarkirî û ajotina wesayîtê li jor 25 mph (40 km/h) bi kêmî ve du hûrdeman werin paqij kirin.
BİXWÎNE: Dema ku moda fêrbûna TPMS çalak be, koda nasnameya yekta (ID) ya her senzorê dikare di bîra BCM de were fêr kirin.Piştî fêrbûna nasnameya senzorê, BCM dê deng bide. Ev piştrast dike ku sensor nasnameyek şandiye û ku BCM heye. wergirt û fêr bû.
Divê BCM nasnameyên senzorê bi rêza rast fêr bibe da ku cîhê senzorê rast diyar bike. Nasnameya fêrbûyî ya yekem li eniya çepê, ya duyemîn li pêşiya rastê, ya sêyemîn li paşiya rastê, û ya çaremîn li paşiya çepê tê destnîşankirin. .
BİXWÎNE: Her veguherînerek xwedan kulmek frekansa nizm (LF) ya hundurîn e. Dema ku amûr di moda çalak de tê bikar anîn, ew veguheztinên frekansa nizm çêdike ku senzorê çalak dike. Sensor bersivê dide aktîvkirina LF bi veguheztina di moda fêrbûnê de. Dema ku BCM dengek werdigire di moda fêrbûna TPMS de veguheztina modê fêr bibe, ew ê wê nasnameya sensorê li cîhek li ser wesayîtê li gorî fermana fêrbûna wê veqetîne.
BİXWÎNE: Fonksiyona senzorê rêbaza zêde/kêmkirina zextê bi kar tîne. Di moda bêdeng de, her senzor her 30 saniye carekê nimûneyek pîvana zextê digire. Ger tansiyona lastîkê ji pîvana zexta dawîn ji 1,2 psi zêdetir zêde bibe an kêm bibe, dê pîvandinek din were girtin. tavilê ji bo verastkirina guherîna zextê. Ger guherînek zextê çêbibe, senzor di moda fêrbûnê de vediguhezîne.
Dema ku BCM di moda fêrbûna TPMS de veguheztina moda fêrbûnê werdigire, ew ê wê nasnameya sensorê li cîhek li ser wesayîtê li gorî fermana fêrbûna wê veqetîne.
BİXWÎNE: Heke ku agir berbi OFF vebe an senzorek ku ji du hûrdeman bêtir nehatibe hîn kirin dê moda fêrbûnê betal bibe.Heke hûn moda fêrbûnê betal bikin berî ku hûn senzora yekem fêr bibin, dê nasnameya senzorê ya orîjînal were parastin.Heke moda fêrbûnê betal bibe ji ber her sedemek piştî fêrbûna senzora yekem, hemî nasname dê ji bîra BCM werin rakirin û DIC dê ji bo zexta tirênê heke were peyda kirin daçekek nîşan bide.
Heke hûn amûra şopandinê bikar neynin da ku hûn pêvajoya ji nû ve fêrbûnê bidin destpêkirin, dibe ku hûn bi bêhemdî îşaretên derewîn ji wesayitên din ên bi TPMS-ê veguhezînin fêr bibin. Heke hûn di dema ku prosesa fêrbûnê dimeşînin ji wesayîtê dengê çirûskên bêserûber dibihîzin, îhtîmal e ku senzorê şepirze hîn bûye û pêdivî ye ku pêvajo were betalkirin û dubare kirin. Di van rewşan de, bi tundî tê pêşniyar kirin ku prosedûra fêrbûna TPMS ji wesayîtên din dûr were meşandin.
Di rewşên ku aktîvkirina senzorek taybetî dibe sedem ku deng nede dengbêjiyê, dibe ku hewce be ku stûna valahiya çerxê li cîhek din were zivirandin ji ber ku sînyala sensor ji hêla pêkhateyek din ve tê asteng kirin. Berî ku hûn gavên jêrîn bişopînin, verast bikin ku na rûtînên din ên fêrbûna sensor li nêzîkê pêşve diçin;tansiyona lastîkê li ser wesayitek din a nêzîkê TPMS-ê tê de nayê verast kirin;û Parametreyên têketina guheztina frena parkkirinê bi rêkûpêk dixebitin:
Veguheztina agirpêketinê veke û motorê vemirîne. DIC bi rêya kontrola pênc-alî ya li milê rastê çerxa dîreksiyonê tê gihîştin. Li ser ekrana tansiyona lastîkê bigerin û pê ewle bin ku vebijarka nîşana agahdariya zexta lastîkan vekirî ye. Pêşandana agahdariya li ser DIC dikare bi navgîniya Vebijarkan ve were veguheztin û jêbirin;
Bi karanîna amûra şopandinê an DIC-ê, senzora zexta tirê hilbijêrin da ku ji nû ve fêr bibin. Piştî ku ev gav qediya, dê dengek ducar deng bide, û ronahiya îşareta zivirîna çepê ya pêşîn dê pêve bibe;
Bi tîrêja pêşîn a çepê dest pê bikin, yek ji van awayên jêrîn bikar bînin da ku hûn tansiyona tîrê hîn bibin: Rêbaz 1: Antena amûrê TPMS li hember dîwarê tîrêkê li nêzê rimê ku stûna valvê lê ye, bihêle, dûv re bişkoja aktîfkirinê bişkîne û berde û li benda horn to chirp.
Rêbaz 2: Ji bo 8 heta 10 çirkeyan zexta tirênê zêde/kêm bikin û li bendê bin ku qijik biçirise. Dibe ku çirçiqandina zozanan heta 30 saniye berî an jî heya 30 çirkeyan piştî ku bigihîje heyama zêde/kêmkirina zextê ji 8 heta 10 çirkeyan çêbibe.
Piştî ku qijik diqulipe, dûbarekirina pêvajoyê ji bo sê senzorên mayî bi rêza jêrîn bidomînin: pêşî rast, pişt rast, û paş çepê;
Piştî fêrbûna senzora LR-ê, dê çirpek du-horn deng bide, ku nîşan dide ku hemî senzor fêr bûne;
BİXWÎNE: Laker divê li gorî talîmatên çêkerê guhêrbarê tirênê ji çerxê bêne rakirin. Agahiyên jêrîn bikar bînin da ku di dema rakirin/sazkirinê de zirarê nebînin.
BİXWÎNE: Dibe ku TPMS hişyariyek nerast a zexta nizm bide ger tîrêjên wesayîtê bi tîrêjên ku xwediyê jimareya Specification Standard Performansa Tîre (TPC Spec) nînin werin guhertin. Tekerên bi pîvana ne-TPC dibe ku hişyariyek tansiyona kêm li jor an jêrê ya guncaw bidin. asta hişyariya ku ji hêla TPC ve hatî bidestxistin
Piştî ku çerx were zivirîn an senzora zexta lastîkan were guheztin, sensora zexta lastîkê ji nû ve perwerde bikin. (Binêre Pêvajoya Vegerandinê.)
BİXWÎNE: Tu şilîya tirê an jî sealantê tekerê aerosolê nexin nav tekerê ji ber ku ev dibe sedem ku senzora zexta tekerê xera bibe. Heke dema ku tirê jê dikşînin, sealantek tekerê were dîtin, senzorê biguhezînin. Her weha her mayîna şilek a mayî jî ji hundur derxînin. ji rûberên teker û tekeran.
3. Pîra TORXê ji senora zexta lastîkê derxînin û wê rasterast ji stûna valvaya zexta lastîkê derxînin.(Binêre Figure 1.)
1. Sensorê zexta tirê li stema valvê kom bikin û pêça TORX-a nû saz bikin. Valveya zexta tire û torx torx tenê ji bo karanîna yekane ne;
3. Bi karanîna amûra sazkirinê ya valveya tîrê, stema valvê bi rêyek paralel bi qulika valvê ya li ser rîmê derxînin;
5. Tekerê li ser çerxê saz bikin. Tekerê/kombûna tekerê li wesayitê saz bikin.û sensora zexta tirê ji nû ve perwerde bikin.(Binêre Pêvajoya Vegerandinê.)
Agahdariya di vê stûnê de ji daneyên pergala şopandina zexta tirênê di nermalava agahdariya lênihêrîna gerîdeya navmalî û îthalkirî ProDemandR ya Mitchell 1 de tê. Mitchell 1 ku navenda wê li Poway, California ye, ji sala 1918-an vir ve çareseriyên agahdariya tamîrkirina premium pêşkêşî pîşesaziya otomotîvê dike. Ji bo bêtir agahdarî, biçin www.mitchell1.com.Ji bo xwendina gotarên TPMS yên arşîvkirî, biçin www.moderntiredealer.com.
Dema şandinê: Jan-08-2022
